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包頭輸送帶的硫化過程
來源:www.car-audio.cc 發(fā)布時(shí)間:2022年12月14日
  包頭輸送帶的硫化過程

  在包頭輸送帶的硫化過程中,硫化溫度和壓力的控制是一個(gè)關(guān)鍵問題。如果溫度過高,會(huì)使橡膠加熱過快,內(nèi)外溫差過大,內(nèi)芯膠未完全硫化,外膠開始老化;如果溫度過低,橡膠加熱過慢,硫化不完全,接頭強(qiáng)度不符合要求。合理的硫化溫度一般為144℃~147℃。根據(jù)輸送帶廠家提供的產(chǎn)品說明書和相應(yīng)的輸送帶厚度,確定硫化時(shí)間。

包頭輸送帶


  一般來說,壓力不應(yīng)低于115MPa。如果壓力較低,接頭內(nèi)的橡膠與鋼絲繩和橡膠本身不夠密集,空氣空氣等揮發(fā)性物質(zhì)無法排出,導(dǎo)致接頭內(nèi)部像面包一樣,影響接頭質(zhì)量。例如,1996年,一家礦山的主井帶式輸送機(jī)更換了膠帶。由于接口過程中水壓板泄漏,壓力不足。直到硫化結(jié)束,才發(fā)現(xiàn)輸送帶在冷卻后剝離了接頭。當(dāng)時(shí),橡膠就像海綿,鋼絲繩和橡膠幾乎沒有粘合,很容易從橡膠中拔出。幸運(yùn)的是,及時(shí)的發(fā)現(xiàn)避免了嚴(yán)重的事故。

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